Frage Sperren entsperren der Fahrertüre

Schön, Ulli,

jetzt wissen wir wie wir in den SM hinein kommen. Aber was ist mit fahren? Wie benutzen wir jetzt den Zündschlüssel? Da muss es doch ganz andere Parameter geben. Denn im Suto haben wir ja komplett andere klimatische Voraussetzungen als draußen vor/neben dem SM! Versuch das mal auszurechnen. Dabei ist zu bedenken, dass wahrscheinlich zu mehr als 99% die Lenkradsperre eingerastet ist. Das gehört auch mit in die Berechnungen einbezogen.
Oder wie?

Haben wir Physiker im Club? Die könnten dann tatsächlich das entsperren der Türen und anderer Öffnungen (wenn ich allein an den Tankdeckel denke!) berechnen und uns Hinweise für den sicheren Umgang mit dem SM geben. Ebenfalls zum Starten des SM mit dem Zündschlüssel.
Damit nicht genug: Schalten, kuppeln, lenken und bremsen müssen auch berücksichtigt werden. Die Betätigugn der vielen Regler und Schalter will lich mal ausklammern. Weil allein diese beschriebenen Aufgaben schon genug Berechnungen erfordern.

Danke für den Anstoß, Ulli!


Viele Grüße und angenehmes rutschen auf eisglatten Straßen

Helge

Nach einem Grundkurs "Einführung in die Winkelfunktionen" SINUS, COSINUS und TANGENS je nach Blickwinkel auf den Schlüssel, den Selbigen bitte noch nicht in den Schließzylinder einführen. Ein weiteres genaues Betrachten aller möglichen Einflüsse ist vorzunehmen. Den Kraftaufwand berechnen unter Zuhilfenahme einer Sammlung wichtiger Formeln aus den Bereichen Mathematik und Physik um aus den resultierenden Erkenntnissen ein Kraftflussdiagramm zu zeichnen.
Danach eine Drehmomentübertragungseinrichtung entwickeln. Den Gleit- sowie Reibungsfaktor bitte nicht unterschätzen, ebenso die Strömungsgeschwindigkeit unter Beachtung des Venturiprinzip wenn sich zu viel Schmiermittel im Schließzylinder befindet. Dieses sollte genaustens auf seine Inhaltsstoffe sowie seine Konsistenz überprüft werden um die vorher Mühsam errechneten Werte nicht ad absurdum zu führen.
Natürlich ist diese Beschreibung nur eine Anriss dessen was alles zu beachten ist wenn der Schlüssel der Fahrertür seiner Bestimmung zugeführt werden soll. Es sei noch zu erwähnen das dieses vereinfachte Prinzip des sperren/entsperrens der Fahrertüre nicht auf die Beifahrertüre ohne weiteres übertragen werden kann.
Der Unterschied der US Variante zum Europamodell, des 2,7 Liters zum 3 Liter, des Vergasers zum Einspritzer und des Schaltwagens zum Automatik wurden noch nicht berücksichtigt!
Zu guter Letzt: Einen schönen 2. Advent wünsche ich Euch