Welche Zündkerzen?

Hallo,

ich wollte in meinen SM ie neue Golden Lodge HL einbauen, aber mit denen drin springt der Wagen nicht mehr an. Hat sowas schon mal jemand erlebt das neue Kerzen nicht funktionieren? Woran kann denn das liegen?

HAllo Franco,

meine Erfahrung, und damit resultierend verwende ich konsequent
die BOSCH W oder WR 78, nicht nur für meine privaten SM sondern auch für
die, der von mir in Wartung befindlichen SM, bei denen es sich dann um Sereinmotoren mit unveränderter Verdichtung handelt und nicht um ein Fzg . mit XM Kolben,( ist nicht böse gemeint Carsten, aber Du kannst Deine Erfahrungen rund um Deinen speziellen Motor nun mal nicht ohne weiteres Verallgemeinern) die hier als Einzelfallbetrachtung herangezogen werden.
Wichtig sind natürlich auch der Einklang von VErgasereinstellung, einwandfreie Funktion der IE, Motorzustand oder auch die Zündanlage, um eine Bewertung treffen zu können.

Grüsse
Volker

Hallo Gemeinde,

wo sind eigentlich die Tip´s von Volker Hammes??

er ist doch der anerkannte Fachmann mit langjaehriger erfahrung!

Also Herr Hammes rann an die Tastatur und mal was schreiben.

Franco

Hi Carsten,

ums Rechthaben geht es mir nicht, zumal ich die GL HL nie gefahren habe. Ich möchte nur hinterfragen und eine kleine Einschätzung geben. Wann eigentlich wurde in F vmax=130 km/h eingeführt?

OT: Dann bin ich mal gespannt auf des 211ers neue Besohlung. Du wirst berichten. Gell?

Grüßle,
Stefan

Hi Stefan,

im frz. Forum postete vor Minuten jemand, das der iE als Orig-Austattung die GL HL hatte ..... aber sonst haste wie (fast) immer recht.

Bissel offtopic:

Beim 211er lag das Rummpeln an der Vorderbereifung. Schämt's euch, den Karren ab Werk nicht die guten Franzosenmichelins mitzugeben, sondern schäbige Hannoveraner Contis . Sind nach 40.000 nicht ganz runter, aber Sägezahnbildung satt. Das ist kein unbekannter Fehler, sagen die Foristen, und es ist NICHT eine Traggelenklockerheit oder so. Derzeit ist hinten vorn, und vorn hinten, und so merkt man weniger als früher. Ich verschleiss die jetzt ans Ende + wech damit.

Schöne Grüße,

Carsten

Hi Carsten,

die Amis können schwören worauf sie wollen: Ein Ami-SM sieht geographisch bedingt i.d.R. ein völlig anderes Last-Drehzahl-Kollektiv als ein EU-SM. Daher kann ne hochgelobte Ami-Kerze in EU gut sein, muss sie aber nicht. Ist wahrscheinlich zu heiß. Kennst Du den zu Bosch korrespondierenden Wärmewert der GL HL?

Letzten Endes fängt man mit Vergleichstabellen an und stellt fest, dass die originalen Boschkerzenbezeichnungen so zwischen 6er und 7er Wärmewerten heutiger Bezeichnungen liegen. Also kann es nicht verkehrt sein, ne Bosch 7er einzubauen. Noch heißer (also Richtung Bosch würde ich nicht gehen, außer bei vorprogrammiertem Gammelbetrieb mit niedrigen Lasten.

Aufpassen: Nicht jeder Kerzenhersteller benutzt die gleiche Wärmewertskala!

Stefan

Hi,

ich fahr seit Jahren Bosch W7DC, hab mal bei Ibäh 60 Stück gekauft, da kostete das Stück irgendwas um 1,50 Euronen. Seither schmeiss ich die Dinger einfach raus und weg, wenn ich mal tiefer wühle. Hab ja genug.

Andreas

Nachwurf: Optimal ist wohl Golden Lodge HL, kriegste aber nicht mehr und schon gar nicht hier in Europa. Aber die Amis schwören drauf. Ich hab noch 2 davon, haben andere Form vorn.

Carsten

P.S. was macht die Box ?

W7DC ist ok. Ich hab mir auf ebay die olle Bosch Super mit 4 Elektroden gekauft, geht auch kaum fühlbar besser + ist genauso kaputt, wenn der Karren mal wieder total abgesoffen ist.

Ich hab sie ohne Widerstand gekauft, ich hör eh kein Radio , und die ohne R sind immer total billig, sowas bei 3 E für 8 oder so....

Carsten

Hallo,
ich bin es mal wieder. Welche Zündkerzen habt Ihr denn so eingebaut? Nachdem die Köpfe überholt sind wollte ich noch neue Kerzen einbauen. Im Moment habe ich Bosch WR7DC drin. Ist eine mit einer Masseelektrode. Zur Zündung: System Jäger mit passenden Widerstands-Zündkabeln drin ca. 5kOhm.
Danke für Tipps.
Jan