Kofferraum undicht

SOEG postete
Innerer und äußerer Umfang mit transparentem Silikon ganz dünn aufbringen. Sieht man nur wenn mehrere Jahre alt und sich Staub etc. abgesetzt haben. Auch die Klammer zupeppen. Aber vorher abnehmen.

Das ist natürlich Murks, aber hat dicht gehalten. Die Heckscheibe löst sich immer aus der Verklebung, weil mit jedem Öffnen der Heckklappe eine Verwindung des Rahmen stattfindet.

Vielen Dank, jetzt habe ich es verstanden!

Stimmt, in Stein wären viele Anschauungsobjekte zu analysieren gewesen. Ich habe in Utrecht auf der Citromobile aber auch 6-7 SM inspiziert. Nur bei einem habe ich Dichtmaterial um die Inoxleisten gesehen. Die anderen hatten z.T. Rost am Unterleib, aber die Heckscheibe dicht.

Habe fast schon eine heisse These:
a) die Südeuropa-SM sind obenrum undicht wg. verbrannter Dichtungen, aber unten rostarm
b) die Nordeuropa-SM unten salzverrostet, aber oben dunkelheits-geschont

Und dann packen alle die Klappe an der Seite an und ziehen sie runter!

Den Kunz kannst Du gerne fragen, es Dir aber auch ersparen, denn die machen meines Wissens nix mit Silikon. Die bauen Scheibe aus und machen´s richtig.

Andreas

Jochen SM-13 postete
@SOEG:
"Silikon ganz dünn rund um den äusseren Inoxrahmen":
das klingt auch interessant, aber ich habe es noch nicht ganz verstanden:
a) um beide Umfänge des äusseren Inoxrahmens (d.h. innerer Umfang "Inox-Glas" UND äusserer Umfang "Inox - lackiertes Metall")?
Mist, da hätte ich auf der MV auch mal eine Heckklappen-Inspektion auf dem Parkplatz machen können. Aber da hielt ich meine noch für dicht...
b) ist das Silikon dann von aussen sichtbar? Verliert es nicht über die Dauer seine Haftung, hebt ab und wird bräunlich und unansehnlich?

Gruss, Jochen

Innerer und äußerer Umfang mit transparentem Silikon ganz dünn aufbringen. Sieht man nur wenn mehrere Jahre alt und sich Staub etc. abgesetzt haben. Auch die Klammer zupeppen. Aber vorher abnehmen.

Das ist natürlich Murks, aber hat dicht gehalten. Die Heckscheibe löst sich immer aus der Verklebung, weil mit jedem Öffnen der Heckklappe eine Verwindung des Rahmen stattfindet. Deshalb immer !! in der Mitte anfassen beim Schließen.

Hat bei mir jahrelang gehalten und man sieht es nur, wenn man genau hinguckt.

Schade, beim Internationalen Treffen in Stein am Rhein waren ungefähr 50 SM. Meist in gutem Zustand und der Herr Hammes hatte nichts zu tun, weil der Service von Kunz und Häflinger erledigt wurde. Die hätte man auch mal fragen können.

Kinners, Ihr könnt rumschmieren, was Ihr wollt, nur die Zierleistenstöße an den kleinen Deckklammern bekommt ihr nicht dcht. Wasser wird also eingeschlossen. Klasse.

Andreas

@ Andy:
Acrylat ist auch nicht schlecht, muss ich gleich schauen, ob es das auch in schwarz oder dunkelgrau gibt.

@SOEG:
"Silikon ganz dünn rund um den äusseren Inoxrahmen":
das klingt auch interessant, aber ich habe es noch nicht ganz verstanden:
a) um beide Umfänge des äusseren Inoxrahmens (d.h. innerer Umfang "Inox-Glas" UND äusserer Umfang "Inox - lackiertes Metall")?
Mist, da hätte ich auf der MV auch mal eine Heckklappen-Inspektion auf dem Parkplatz machen können. Aber da hielt ich meine noch für dicht...
b) ist das Silikon dann von aussen sichtbar? Verliert es nicht über die Dauer seine Haftung, hebt ab und wird bräunlich und unansehnlich?

@ ALL:
immer noch meine Frage:
gibt es eine klar lokalisierbare häufig wiederkehrende Schwachstelle oder sitzen die Durchlässigkeiten willkürlich um den Scheibenumfang verteilt.

Gruss, Jochen

klaus schwaller postete
die scheibe bekommt man von innen dicht , der inoxrahmen ist nicht so wichtig

Dann rostet das Rahmenblech!

Meine Werkstatt hat transparentes Silikon ganz dünn rund um den äusseren Inoxrahmen angebracht und dasselbe auch im inneren Rahmen aussen verstrichen. War jahrzehntelang dicht.

Nimm Acryl- Dichtmasse ausm Baumarkt, ist kein Silikon und geht besser zu verschaffen als der elende Scheibenbaatz.

Andreas

Hi Andy und Klaus Schwaller,

leider habt Ihr recht behalten: trotz dünnflüssiger Dichtungsmasse hinter Inoxrahmen der Heckklappe ist diese nach wie vor undicht.




Jetzt werde ich im Nachgang Euer Konzept anwenden: von innen abdichten (ich würde Scheibendichtmasse nehmen, gegen Silikon habe ich aus alten Labortagen irgendwie eine Abneigung). Und von aussen Wachs oder lösungsmittel-basierte Hohlraumkonservierung o.ä. Das gibt ja leider an einigen Stellen ziemlich breite Fugen, aber was soll´s....

An diejenigen, die schon mehrere Heckklappen auseinandergenommen haben: gibt es eine typische Schadensstelle, wo es häufig undicht wird?

Viele Grüsse, Jochen

Oh - falscher Thread.

die scheibe bekommt man von innen dicht , der inoxrahmen ist nicht so wichtig

nee, leider hab ich kein Foto. Aber man bekommt diesen Kofferraum schon dicht.

Andreas

Ja, das verstehe ich schon, aber das ist nicht der Punkt: jetzt fliesst es rein, dann tröpfelt es -höchstens- noch rein.
So lassen kann ich es nicht.

Andreas, hast Du vielleicht ein Foto, wie es nach abgenommenem Inox-Rahmen darunter aussieht (vorne/hinten).
(hoffentlich steht das nicht im Werkstattbuch, dann bin ich wieder dran...)

Das Wasser kommt auch an den Stößen der Verbindungsklammern rein. kriegste nicht dicht.

Andreas

Guten Morgen,
ich verfülle hinten den Spalt zw. Edelstahlrahmen und Scheibe mit Scheibendichtmasse. Das ist Butylkautschuk, wenn man ihn aus der Tube kauft.
Den mache ich mit Universalverdünnung dünnflüssig, ziehe ihn mit der Spritze auf und mit feiner Spitze kann man sauber zielen.

Jetzt bin ich auch versucht, das Ganze vorne zu wiederholen, wo ich auch schon eine nasse A-Säule innen hatte.

Frage:
vermutlich muss ich doch bündig verfüllen, damit das Wasser dann über den Rahmen abläuft. Denn: wo läuft am Frontscheibenrahmen ursprünglich das Wasser nach unten in das umlaufende Süll ab? Gibt es Auslässe?

Obwohl ich alles sauber gesaugt habe, sehe ich in der Ritze nichts. Ich möchte kein Wasser reingiessen (o.k., Ethanol ginge vielleicht), wo gerade alles trocken ist.

Gruss, Jochen

genau !! deshalb habe ich ja meine umluftklappe von der zwangssteuerung abgekoppelt und steuere sie pneumatisch an . weiterer vorteil : auch bei eingeschalteter heizung ist bedienung der umluftklappe möglich .

immer müde....

Ich hatte immer Kopfschmerzen und habe die Gummieabdichtung zwischen Motorhaube und Frischluftansaug ersetzt. Den Kaltluftschieber sollte auch nicht bis zum Anschlag sein, weil so kein Frischluft zugeführt wird.

Janko

Christian Bentz postete
bin aber auf der Hinfahrt immer müder geworden. Konnte nicht sein, habe genug geschlafen. Also habe ich beide Fenster etwas aufgemacht. Siehe da, die Müdigkeit war weg. Also kommen Abgase durch den Kofferraum irgendwie ins Auto. Auf der Rückfahrt habe ich das dann nochmal getestet. Gleiches Ergebnis.
Wer hat das auch schon bemerkt?

Können die nicht auch von vorne kommen? Von den Krümmern z.B. Und durch die Lüftung zusätzlich?

Auf der Rückfahrt ist mir das auch schon passiert, das war aber Pilsner Urquell

@ Christian

Sicher kein Eigenabgas?

Andreas

@ Jochen
wenn Du schon an der Klappe Blasen hast, und zuwartest, dann ist es hinterher kleine Operation mehr, sondern ein Exitus. Mach das schleunigst, denn so viele gute Heckklappen zu kaufen gibt es nicht mehr.

Andreas

Mein Kofferraum ist ebenfalls "nicht ganz dicht". Liegt aber wahrscheinlich an der nicht ganz korrekt eingeklebten Scheibe nach der Lackierung.
Außerdem habe ich ein noch größeres Problem als das Wasser:
Habe vor einiger Zeit eine Ausfahrt nach Pilsen zu Joswig mit dem SM gemacht. War alles soweit o.k., bin aber auf der Hinfahrt immer müder geworden. Konnte nicht sein, habe genug geschlafen. Also habe ich beide Fenster etwas aufgemacht. Siehe da, die Müdigkeit war weg. Also kommen Abgase durch den Kofferraum irgendwie ins Auto. Auf der Rückfahrt habe ich das dann nochmal getestet. Gleiches Ergebnis.
Wer hat das auch schon bemerkt?