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Minimalinvasiv m. Powerkabel durch Spritzwand

  • Jan Paul
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Re: Subject

11 Apr. 2008 10:36
#1
klaus schwaller postete
in deutschland herrschen mittlerweile im sommer temperaturen (zumindest tageweise) , die z.B. 1970 in monaco eher selten waren . die lösung kann nur heißen , den kühlkreislauf verbessern oder den SM auf einem hänger mitführen .
Hier geht es offensichtlich um das neuzeitliche Phänomen der gefühlten Temperatur und als begeisterter Beobachter von Zeitgeistentwicklungen aller Couleur will ich mich auch solchem Unsinn nicht verschließen. Das Auto allerdings geht da wohl nicht mit.

Für ein überarbeitetes Kühlsystem mag es gute Gründe geben (wobei ich noch nie Probleme damit hatte). Zu diesen guten Gründen gehört aber ganz sicher nicht die globale Klimaentwicklung.

de.wikipedia.org/wiki/Klimaerwärmung#Gem...peraturerh.C3.B6hung

Beste Grüße
Jan

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  • Andy
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Re: Subject

11 Apr. 2008 08:48
#2
Die Dichtung kann man aber wieder neu kaufen, Helge.

Und k9t den Überhitzungen: Wer immer Wasser ohne Frost/Korrosionsschutz ins Netz füllt, der hat eben einen verkalkten Kühler, da kühlt dann nimmer viel.

Was machen denn die Mexen?

Andreas

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Re: Subject

11 Apr. 2008 07:35
#3
Den SM auf dem Hänger mitführen kann aber teuer werden. Denn wer fährt schon freiwillig 100. Einen Freund von mir hätte das beinahe die Fahrerlaubnis gekostet. Der ist 130 gefahren.
Nee, dann lieber den SM Tessier. Aber der wird dann ja auch warm.

Am Wochenende kuck ich mal nach meiner Spritzwanddichtung. die müsste inzwischen so porös sein, dass sie tatsächlich Luft durchlässt. ;-)


Viele Grüße

Helge
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  • klaus schwaller
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Re: Subject

10 Apr. 2008 22:02
#4
ich hatte zwischen 1979 und 1990 gelegenheit , einen teil der nach mexiko exportierten SM (es waren 16) in einer werkstatt in mexiko stadt zu sehen :
sie waren alle vom kühlkreislauf her modifiziert . obwohl mexiko stadt wegen seiner höhenlage und dessen eher günstigen 'SM klima ' keine probleme machte
war eine fahrt nach acapulco oder vera cruz kollapsgefährdet. und daß der SM im stau überhitzt , ist den fahrern wohl bekannt . in deutschland herrschen mittlerweile im sommer temperaturen (zumindest tageweise) , die z.B. 1970 in monaco eher selten waren . die lösung kann nur heißen , den kühlkreislauf verbessern oder den SM auf einem hänger mitführen .

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  • Jan Paul
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Re: Subject

10 Apr. 2008 10:42
#5
klaus schwaller postete
zum wiederholten male :: der SM wurde vor dem weltweiten temperaturanstieg konzipiert , davor sollte man nicht ständig die augen verschließen
Soll das eigentlich in irgendeiner Weise ernst gemeint sein? In diesem Fall einfach mal Statistik betrachten. Ein paar hundert Kilometer weiter in den Süden umziehen hat mehr Effekt auf das Temperaturmittel, dem man das Auto aussetzt.

Ansonsten schließe ich mich Patric an: Spitzenwitz!

Beste Grüße
Jan

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Re: Subject

10 Apr. 2008 09:27
#6
natürlich 'mein' SM !

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  • klaus schwaller
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Re: Subject

10 Apr. 2008 09:26
#7
von außen ist man SM am originalsten , hat nicht diesen unoriginalen rechten spiegel !! und hat die dachantenne des prototyps !!

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  • Andy
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Re: Subject

09 Apr. 2008 21:57
#8
Doch, der Klaus hat einen guten Humor. ich bin mir mit ihm nur nicht einig über die Art, wie ein Sm aussehen muss.

Aber das ist ja letztendlich auch völlig wurscht.

Andreas

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Re: Subject

09 Apr. 2008 20:13
#9
klaus schwaller postetezum wiederholten male :: der SM wurde vor dem weltweiten temperaturanstieg konzipiert , davor sollte man nicht ständig die augen verschließen --
;-) der ist gut !
Gruß
patric

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Re: Subject

09 Apr. 2008 19:15
#10
wenn man alles gut macht , kommt der ölnebel höchstens zum auspuff raus !meine scheibe ist sauber ! zum wiederholten male :: der SM wurde vor dem weltweiten temperaturanstieg konzipiert , davor sollte man nicht ständig die augen verschließen -- noch schlimmer ist es , wenn man dem SM alle luftlöcher verschließt . wo bleibt eigentlich der SM schutzverein , damit diese originalos endlich für ihr schändliches treiben bestraft werden .

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Re: Subject

09 Apr. 2008 14:47
#11
Sach ich doch! :D
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Re: Subject

09 Apr. 2008 13:36
#12
Daraus schließe ich, daß Andreas ein Strobo zum Motoreinstellen und einen neuen Kühler hat, aber eine gammelige Haube, die rumwackelt, und lauter marode Ölschläuche und Hydraulikleitungen.

;-)
Grüße!

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Re: Subject

09 Apr. 2008 12:59
#13
Hallo Andreas,

Du bist heute aber auch puingelig!
Aber wo kommt der Ölnebel her, der aus dem Motorraum?


Viele Grüße

Helge
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Re: Subject

09 Apr. 2008 12:44
#14
Wer das Spritzwandprofil weglässt hat folgendes:

- Die Haube wackelt bei Fahrt mehr seitlich
- Alle Ölnebel aus dem Motorraum gehen auf die Scheibe. Toll, wenn die rote Lampe angeht, und man zum schnellen Runterbremsen nur noch grüne Schlieren hat.

Allgemein: Ein richtig gemachter Sm mit neuem Kühler, neuem Thermostat, intaktem Ölkühlsystem und richtiger Motoreinstellung hat auch heute im Verkehr kein Hitzeproblem.
Punkt.

Andreas

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Re: Subject

09 Apr. 2008 11:58
#15
a) An Jan:
ich habe den Durchgang im Beifahrer-Fussraum gesehen, es ist ja riesig - danke für Tip! Dafür werde ich noch nicht mal den Kotfl. abbauen, zumal da Auto in meiner Winz-Garage platt vor d. Wand auf Böcken steht. Wenn ich mit meinen müden Augen gestern abend noch richtig gesehen habe, gehen sogar teppich-verdeckte Löcher durch die Profile, auf denen der Beifahrersitz steht, und durch die ein Kabelstrang läuft. Dann kann man schön längs verlegen.
Für die Rücksitzwand wird wohl der etwas enge Durchgang f. d. Kabelbaum rechts oben Höhe Einfüllstützen am besten sein.

b) an Peter:
starker Tip, das mit dem Spritzwandprofil. Bringt bestimmt etwas, aber mir tränten bei dem Gedanken die Augen, denn meines ist so schön glatt und weich und ohne verknickte Dichtlippe.

Grüsse!

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Re: Subject

09 Apr. 2008 00:25
#16
Klaus, lass die Motorhaube weg! Bessere Kühlung, und jeder sieht den High- Tech im Motorraum!

:-)

Andreas

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Re: Subject

08 Apr. 2008 19:35
#17
Habe nix gegen gute Motorraumbelüftung, nur nicht unbedingt von den Radkästen her, da fliegt dann der ganze Schmorri rein. Wer oben an der Spritzwand hinten im Motorraum ein Profilgummi OHNE Dichtlippe nach oben verbaut, hat schon die halbe Miete eingefahren: Wenn dort die Luft besser raus kann, kann vorne mehr rein.

Grüße
Grüße!

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Re: Subject

08 Apr. 2008 18:51
#18
zur besseren beatmung fährt mein SM ohne gummispritzlappen - es geht nichts über frische luft - ich bedauere alle asthmatischen originale !!

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Re: Subject

08 Apr. 2008 13:30
#19
Jaa, Schutzhülle gehört mit rein, sonst nicht dicht!

Andreas

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Re: Subject

08 Apr. 2008 13:00
#20
Andy postete
PS: Das Loch für das HAndbremsseil in dem Gummispritzlappen ist szu groß. Das ist ja ein Fremdfabrikat- nicht made by Heene!
Nur als Hinweis: ich habe Modelle und Werkzeuge für diese ganzen Lappen überall am SM und kann auf Bestellung bosseln.

Andreas
Doch der ist von Dir, vielleicht muß die helle Schutzhülle auch noch mit durch!?

Jan

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