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einzelne Kugel in 'neuem' Lager defekt

  • Frank Joh S.
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Re: Subject

04 Nov. 2009 16:20
#21
Hallo Chris,

gib mir mal die Lagergröße/Nummer. Ich schaue mal ob es die nicht neu gibt, vielleicht sogar verstärkt.

Grüße
Frank

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  • Chris Schneider
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Re: Subject

04 Nov. 2009 15:18
#22
P.Biehl postete
Chris Schneider postete
Der Club tauscht das Lager leider nicht aus.

Gruss
Chris
Dann stimmt da aber was mit dem Club nicht!
Soweit ich weiss ist Garantie beim Club ausgeschlossen -

Wie auch immer, die neue Kugel die ich erhalten habe hat 0.018mm weniger Durchmesser, die kann ich also wohl nicht einbauen.

Chris, etwas ratlos

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  • P.Biehl
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Re: Subject

04 Nov. 2009 09:57
#23
Chris Schneider postete
Der Club tauscht das Lager leider nicht aus.

Gruss
Chris
Dann stimmt da aber was mit dem Club nicht!
Grüße!

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  • Chris Schneider
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Re: Subject

04 Nov. 2009 09:27
#24
Der Clib tauscht das Lager leider nicht aus.

Ich habe jetzt ne 9/16" Kugel von Safia bezogen und schaue mal ob die passt.

Gruss
Chris

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Re: Subject

28 Okt. 2009 07:22
#25
Andy postete
Du meinst, gelagerte Lager müssten teurer sein.
Andreas
-
Du meinst doppelt gelagert ?
-

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  • Andy
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Re: Subject

27 Okt. 2009 19:49
#26
Du meinst, gelagerte Lager müssten teurer sein.

Andreas

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  • Jan Paul
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Re: Subject

27 Okt. 2009 16:21
#27
Volker A. postete
Die vom Club sind wohl noch Originallager - deswegen auch teurer.
Hat vermutlich was mit den Lagerkosten zu tun.

Grüße
Jan

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Re: Subject

27 Okt. 2009 13:24
#28
Die vom Club sind wohl noch Originallager - deswegen auch teurer.
Von den Marktlagern hört man, das es damit in SM-Getrieben schon mal Probleme gegeben hätte.

Gruß, Volker A.

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Re: Subject

27 Okt. 2009 12:26
#29
Hallo Achim
leider nix Standard:
ZC 9620 331: 25*66*71.4*27
ZC 9620 333: 30*76*82.55*33.4 (das ist das Problemkind)

Die Lager sind schon identisch mit der 5-Gang Lagerung der DS und gibts auch bei Sassen als Satz für 365€.

Unter dem Pickel kam nach dem Polieren eine Narbe zum Vorschein, ca. 0.5mm lang. Klar fliegt die Box deswegen nicht auseinander, aber wenn ich schon das Lager austausche, sollte das Neue besser als das Alte sein :)

Mal sehen was der Juschkus sagt, hoffentlich kriege ich das Teil getauscht.

Gruss
Chris

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Re: Subject

27 Okt. 2009 11:56
#30
..wenn bei Lagern irgendwas matt oder rauh ist, isses einfach hin. Kugeln kann man auch nicht so ganz einfach tauschen, das ist meist doch recht Chargenspezifisch aufeinander eingestellt.
...das ist doch aber vom Format her eher ein Standardlager, das muss es doch noch irgendwo neu geben, möglicherweise auch analog im DS?!!

Viel Erfolg

Achim

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Re: Subject

27 Okt. 2009 09:16
#31
Peter hat recht, die Drucklager sind zweiteilig.

Die Lager wechsle ich, weil in beiden die inneren Laufflächen Pitting aufweisen. Die Kugeln aus diesen Lagern sehen stumpf aus, aber ich werde den Tipp beherzigen und mal nachmessen ob eine davon zu gebrauchen ist

Gruss
Chris

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Re: Subject

27 Okt. 2009 07:14
#32
Andy postete
Die Lager in der Vorderwand zum 5 Gang müssen nämlich geschlossene sein, da werden in der Szene ab und an auch offene Lager vertickt

Andreas
Da liegst Du falsch:
[img


Die sind zweigeteilt sogar.

Die Kugeln gibt es sicher einzeln. Hast Du denn keine Vernünftige übrig aus dem alten Lager? Geh da mal mit der Mikrometerschraube ran. Warum wechselst Du denn das Lager? Waren die Kugeln oder die Laufflächen hinüber?
Grüße!

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Re: Subject

26 Okt. 2009 22:40
#33
Also, bei einem Schwingenlager wäre das weniger ein Problem, bei einem Getriebelager ist die Frage, wie groß der Pickel überhaupt ist. Kann man ihn abkratzen? ist eine ANrbe drunter (Lupe!)?

Vermutlich wird sowas Lärm machen, auseinander fliegen wird die Schaltbox vermutlich nicht. Aber ich würde auch eher zu was makellosem tendieren. Das Problem haben aber NOS Teile halt mal.

Kannst Du es vielleicht umschlüsseln und ein heutiges Lager nehmen? Martens fragen? Vor allem- ist es denn ein okinooles? Die Lager in der Vorderwand zum 5 Gang müssen nämlich geschlossene sein, da werden in der Szene ab und an auch offene Lager vertickt

Andreas

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Re: Subject

26 Okt. 2009 21:46
#34
*grins* mit ner Kugel weniger müsste ich dann wohl die Distanzscheibe neu vermessen, und laut würde es wohl mit der Zeit auch werden.

@Rene: natürlich will ich mein Getriebe nicht nochmal ausbauen. Aber hier gehts nicht nur um 15€ sondern um über 200. Und noch wichtiger: die Drucklager sind rar und wenn man das Teil mit ner neuen Kugel retten kann, wäre es schade das Ding in die Tonne zu treten, oder?

Aber ich gebs zu, von Lagern habe ich nicht allzuviel Ahnung, deshalb hoffe ich hier auf Expertenmeinungen.

Den Juschkus habe ich angeschrieben, mal sehen was er sagt.

Gruss
Chris

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Re: Subject

26 Okt. 2009 19:55
#35
P.Biehl postete
He René!!!!!

Du nimmst das ja wohl nicht ernst!
Doch Peter, sonst wäre der Fred jawohl unter "Dies und Das", nech?

Oder hab' ich's nicht geschnallt?

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Re: Subject

26 Okt. 2009 18:57
#36
He René!!!!!

Du nimmst das ja wohl nicht ernst!
Grüße!

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Re: Subject

26 Okt. 2009 18:25
#37
Warum so ein Risiko eingehen? Natürlich ein neues Lager.
Vielleicht kann man das vom Club auch umtauschen. Mal fragen.

Du willst doch nicht um 15 Euro zu sparen dein Getriebe wieder ausbauen oder?

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  • P.Biehl
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Re: Subject

26 Okt. 2009 16:35
#38
Rausnehmen und mit einer weniger fahren. Spart auch noch Gewicht!

;-)
Grüße!

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  • Chris Schneider
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Subject

26 Okt. 2009 16:11
#39
Hallo Leute
Eins der Getriebedrucklager welches ich vom Club habe, bot nach dem Abwaschen des Korrosionsschutzes eine böse Überraschung: Eine der Kugeln hat einen Rostpickel. Ich dachte erst, es sei nur Dreck, die Stelle liess sich aber nicht abwischen. Man kann deutlich eine Unebenheit spüren.

Was mach ich damit?
Kann man einzelne Kugeln ersetzen? (gibts ja anscheinend von den Kugellagerherstellern)
Oder besser ein neues Lager?
Einfach einbauen sehe ich nicht als Option, die defekte Stelle in der Kugel könnte die Lauffläche im Lagerring und damit das ganze Lager zerstören.

Irgendwelche Ratschläge?

Gruss
Chris

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