Umrüsten der Automatikgurte auf originale Schnallen

Ekki postete
Hier noch ein kleiner Anhang:

Da die originalen Gurtschnallen nicht leicht zu bekommen sind, kann man auch alternativ eine kleine Repro machen:

Oben die nachgemachte, unten original. Die Nachgemachte hat den Vorteil, dass der Stecker einen Doppelschlitz hat und so keinen Gurtstopper braucht.

Gruß,
Ekki

Ich bin ja ein Fan deiner Reproduktionstechniken und lässigen unverkrampften Anleitungen. Darum darf ich sicher auch sagen, dass dieses Ergebnis optisch etwa so gelungen ist, wie die chinesischen Replica bayrischer Automobile.

@ Ekki

Deine Innenausstattung ist wirklich schön. Du schreibst, daß alles noch original ist. Die Rückenschale der Vordersitze sind bei Dir nicht aus Velour ? Das sieht so aus, als wäre das Leder.
Bei meinem SM Bj 70 (graues Velour) ist die Schale auch aus Velour. Gab es da etwa auch Unterschiede ?

Stephan

Punkt 3a): Leichte Einfräsung 20 mm Durchmesser, DANN die Inlays reinlegen

Carsten, der bei Nichtverkauf ne Nachrüstung der blauen Mühle erwägt, weil, cool sieht's ja doch aus , mal besser als die Halbstatiker der US- Modelle... mit Gurtschlössern aus dem Ford Ltd...

Ekki postete

Carsten postete

Witzigerweise ohne Logo: Ist das ein Aufkleber ?

Und, das sind bestimmt keine Repros, die sind 40 Jahre bald alt...


Carsten

Das Logo ist ein blau eloxiertes Aluminiuminlay. Die originalen Schnallen haben dafür eine Einprägung, in die das Inlay hineingeklebt ist.

Gruß,
Ekki

Nee, die hier sind total flach, ohne Logo. Trotzdem uralt.... vermutlich frz. Erstauslieferung.

Carsten

Andy postete
Und wo bekommt man die nachgemachten her?

Andreas

1. Flugzeugschnallen in "clean" beim Zubehörhandel bestellen. Viele auf US Klassiker und vor allem Mustangs spezialisierte Läden haben die.

2. Blau glänzend eloxiertes Gravierblech bestellen.

3. Runde Logos ausstanzen / schneiden / lasern und Citroen Logo eingravieren lassen. Durchmesser: 19mm

4. Logos aufkleben


Punkte 2 / 3 macht eigentlich jeder Gravierladen für ein paar Euro und zwar die, die auch Hunde- oder Hotelmarken machen.


So hätte ich es gemacht, wenn ich nicht die originalen Schnallen aufgetrieben hätte. Daher ist es bei dem einzelnen Prototypen oben letztendlich geblieben...


Gruß,
Ekki

Carsten postete

Witzigerweise ohne Logo: Ist das ein Aufkleber ?

Und, das sind bestimmt keine Repros, die sind 40 Jahre bald alt...


Carsten

Das Logo ist ein blau eloxiertes Aluminiuminlay. Die originalen Schnallen haben dafür eine Einprägung, in die das Inlay hineingeklebt ist.

Gruß,
Ekki

Ecki, Du wolltest ja das Set mit den Plasteschnappern haben: Bleibt es dann dabei ? Das Chrom ist ganz ok. Oder "müssen" es dann die "echten" Flugzeugteile sein ?


Carsten

Hi Leute,

ich hab heute abend mal in der Kiste gewühlt, und noch ein Set von den Flugzeuggurtschnapperdingens gefunden. Siehe Beitrag 022 von Ecki.

Witzigerweise ohne Logo: Ist das ein Aufkleber ?

Und, das sind bestimmt keine Repros, die sind 40 Jahre bald alt...

Mag die jemand käuflich erwerben ? Need money: Felix wants a PLEO (google).

Carsten

@Ekki:

Wie immer:super Anleitung!

Ich glaube, die obere Originalaufhängung für die hinteren Dreipunktgurte befindet sich hinter der Abdeckung der C-Säule.

Könntest Du noch ein Foto von Deiner rollenbefestigung für die Vordersitze machen, ich bin mit Der Lösung Rolle und untere Aufhängung an einem Punk tauch nicht glücklich?!

...und dann bleibt noch das Problem wo die Schnallen hernehmen

Happy Day

Achim

Und wo bekommt man die nachgemachten her?

Andreas

Hier noch ein kleiner Anhang:

Da die originalen Gurtschnallen nicht leicht zu bekommen sind, kann man auch alternativ eine kleine Repro machen:





Oben die nachgemachte, unten original. Die Nachgemachte hat den Vorteil, dass der Stecker einen Doppelschlitz hat und so keinen Gurtstopper braucht.

Gruß,
Ekki

Rene postete
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe in meinem 72er IE auch Velour allerdings mit Brötchen statt Rippen und das ist noch TOP in Ordnung. Es sollte aber mal gereinigt werden. Mein Beige Ton ist noch etwas heller als bei Ekki.

Habe das nochmal mit dem Ersatzteilbuch recherchiert: Die Umstellung hat auch erst Ende 72 stattgefunden. Dann kam auch Rot als Farbe hinzu...

Gruß,
Ekki

Die Veloursstoffe bekommt man sehr ähnlich durchaus im Sattlerhandel. Oder ENPI.
Aber die Autos, die viel der Sonne ausgesetzt waren, haben meist total desintegriertes Velours, der Schaumstoffrücken bröselt ab- genau wie auch beim Dachhimmel.
Ein schöner Velour ist heute aber seltener als Leder.

Andreas

Ekki postete
.... Von Axel Preis durfte ich lernen, dass das Velour umgestellt wurde bei späteren Baujahren und dort wie alter Schaumstoff praktisch zu Staub zerfällt.

.....

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe in meinem 72er IE auch Velour allerdings mit Brötchen statt Rippen und das ist noch TOP in Ordnung. Es sollte aber mal gereinigt werden. Mein Beige Ton ist noch etwas heller als bei Ekki.

CSM Stefan postete
Darf ich das mal sagen? Ekki, ich finde deine Beiträge hier absolut grandios. Auch ein ganz toller Innenraum deines SM. Es muß auch nicht immer Leder sein. Das Velours macht echt was her. Ich wußte ehrlich gesagt gar nicht, das es da auch verschiedene Gurte gab. Sieht wirklich toll aus. Ich hab leider nur so moderne Automatiks.

Schönes Wochenende
Gruß Stefan

Ja, die schöne Velouraustattung war tatsächlich auch einer der Kaufgründe für meinen SM, ist noch absolut original. Und bequemer als Leder ist es auch. Das Praktische ist, dass das Velour bei guter Pflege auch nicht altert. Allerdings nur das der SM erster Serien bis 1971. Von Axel Preis durfte ich lernen, dass das Velour umgestellt wurde bei späteren Baujahren und dort wie alter Schaumstoff praktisch zu Staub zerfällt.

Das mit den Gurten wusste ich auch nicht, bis Volker das aufgeklärt hat. Dabei hätte man das tatsächlich selbst recherchieren können: In der alten Betriebsanleitung sind tatsächlich die Flugzeugschnallen zum Aufklappen abgebildet, während in den neueren Betreibsanleitungen die schwarz / grauen mit Plastikschnalle abgebildet sind. Die Umstellung muss allerdings sehr früh durchgeführt worden sein, denn ich habe noch einen ganz alten Ersatzteilkatalog von Januar 71 (mit alten Bestellnummern!) und selbst da sind schon nur noch die neueren Gurte aufgelistet.

Gruß,
EKki

Hi Ekki,

Das was ich meinte bezog sich nicht auf geöffnete Nähte und so. Die Problematik ist nur formaljuristisch.
Ich fahr sogar mit Gurten ohne Prüfzeichen rum, die mir ein Schweizer Gurtbetrieb genäht hat. Damit bin ich sicher weiter entfernt von einer Zulassung als Du.

Andreas

Ekki postete

Helge postete
Hallo Ekki,

kann ich das für die Zeitung haben? Mit schönen großen Fotos?
Danke.


Viele Grüße

Helge

Wie groß hätteste sie denn gerne?

Gruß,
Ekki

Hallo Ekki,

bitte in 300 dpi. Die Größe ist sonst egal.


Viele Grüße

Helge

Noch was:

In US-Klassikern gibt es auch verchromte Sitzgurtaufroller. Die sind wahrscheinlich qualitativ etwas besser:





Prinzip ist aber genau das gleiche, werden einfach vorgespannt und an das Gurtband geklemmt. Und bitte nicht verwechseln: Die Dinger machen aus einem Statikgurt keinen Automatikgurt, sie rollen lediglich das lose Gurtband auf, wenn man es nicht benutzt.

Gruß,
Ekki

Helge postete
Hallo Ekki,

kann ich das für die Zeitung haben? Mit schönen großen Fotos?
Danke.


Viele Grüße

Helge

Wie groß hätteste sie denn gerne?

Gruß,
Ekki

SyMpa postete
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sehr schön
darf ich die Bilder kopieren und im frz. Forum verwenden ?
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Klar, kein Problem...

Gruß,
Ekki