Jahreswechsel 2025 (29 Dez. 2025)
Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland
Gerissene Keilriemen...
- P.Biehl
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Re: Gerissene Keilriemen...
11 Okt. 2014 18:28 - 11 Okt. 2014 23:02Es ist wie mit schönen Frauen: Man schmückt sich gerne damit aber der Charakter taucht meistens nix...
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- Helge
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Re: Gerissene Keilriemen...
11 Okt. 2014 14:50 - 11 Okt. 2014 14:52hättest Du doch bloß 'was gesagt.
Mir hat Dirk damals einfach den Rücklaufschlauch-Anschlussstutzen vom BX eingebaut.Viele Grüße und weiterhin ciel Spaß
Helge
Edit meint: Meine Tastatur springt mir dauernd unter den Henden weg. Da kann man gar nicht rochtih schreiben!
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Re: Gerissene Keilriemen...
11 Okt. 2014 14:31 - 11 Okt. 2014 14:45ich sehe das auch nicht als "Schwachsinn", weil ich ein Lied davon singen kann, wie oft einem der okinoole Klumperquatsch um die Ohren fliegt. Seit '85 fahre ich täglich SM und dauernd gab es mit dem Riemen Probleme: Fraach mal V. Albert: Bei unserer Ausfahrt in Belgien neulich hat's mir den Rücklaufschlauch des Druckreglers zerrissen: Riemen leicht verölt: Durchgerutscht, alles putt! Deshalb habe ich auch, wie Ihr alle unschwer auf den Bildern erkennen könnt, ein Distanzstück zwischen Hauptdruckspeicher und Druckregler neigeschraubt und den Abgang des Rücklaufschlauchs nach vorne verlegt. Der geht normalerweise hinten raus und dreht fast direkt um 180° nach vorne. Da ist der in der Biegung dauernd gebloddst! Abgang nach vorne drehen und die Kugel etwas versetzen, schon ist das Problem gelöst...
Ps: Kein Neid Andy!
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Re: Gerissene Keilriemen...
11 Okt. 2014 11:05Du solltest Dir um die Spannung am Klimakompressor keine Gedanken machen: ist sie doch virtuell und belastet die Pumpenwelle nicht die Bohne!
Oder sind die Bilder handgezeichnete Entwürfe, die der Realisierung harren?
Viele Grüße
Helge
PS: Ansonsten schönes Handwerk.
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Re: Gerissene Keilriemen...
10 Okt. 2014 22:26
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Gerissene Keilriemen...
10 Okt. 2014 17:08 - 10 Okt. 2014 20:15
Die Lima bringt übrigens 100A...
PS: Man beachte das Design meiner Werkbank!
PS PS: Ich hoffe nur, daß gebrochene HY-Pumpenwellen demnäxt nicht häufiger auftreten: Der Zug des Klimariemens ist um etwa 1cm weiter von der Welle entfernt als vorher. Dies bedeutet, ein größerer Hebel zieht an der Pumpenwelle. Auf der anderen Seite liegt der Limariemen weiter in die entgegengesetzte Richtung und bei beiden Riemen ist die Spannung erheblich geringer als bei den Okinoolriemen, da ich bei der riesigen Auflagefläche kaum Spannung benötige.
Würde mal sagen, daß ich das jetzt mehrere Tausend km ausprobiere und dann Näheres berichte. Läärning bei Duuhing sozusaachen.
Grüße
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