Aktuelle Informationen! (05 Feb. 2026)

Auf der Retro Classics Essen 2026, 8. bis 12. April 2026 ist der Citroen SM Club Deutschland Teil der Citroen Straße.
Nächstes Mitgliedertreffen vom 24. bis 26. April 2026 im Hotel Restaurant Sachsenross, Ob. Dorfstraße 32, 37176 Nörten-Hardenberg bei Göttingen.
Neue Ersatzteile
• Stehbolzen neu für Verbindung Zylinderkopf / Motorblock bei Motorrevision
• Leistungsschalter / Selbstheilende Sicherungen / silberne Kästen zwischen den grünen Relais

Grenoble am Wochenende

volker
Offline
Moderator
Beiträge: 1275

Re: Subject

10 Aug. 2007 15:38

www.klaus.de/Autos/Events/Citroen%20Spor...hateau+de+Beaurevoir

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

volker
Offline
Moderator
Beiträge: 1275

Re: Subject

10 Aug. 2007 15:30

www.klaus.de/Autos/Events/Citroen%20Spor...2D+Parc+de+la+Mairie

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Josef
Offline
Elite Mitglied
Beiträge: 472

Re: Subject

23 Juli 2007 15:46

Hallo,
beim 4 Ventiler drehten die Nockenwellen gegenläufig (warum auch immer), deshalb wurde jede Nockenwelle einzeln angetrieben und die Kette in einem grossen Bogen aussen herumgeführt.
Auf den Bildern sind allerdings die Konstruktion der 4 Ventile nicht ersichtlich.

Gruss Josef H.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

volker
Offline
Moderator
Beiträge: 1275

Re: Subject

13 Juli 2007 10:17

und noch ein kurzer....

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Tobias
Neues Mitglied

Re: Subject

12 Juli 2007 17:42

..zwei Kurzgeschichten aus Grenoble..

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Andy
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 12878

Re: Subject

11 Juli 2007 16:59

normale Karosse ohne Kurzheck. Auto von Aaltonen wars meienr Erinnerung nach.

Andreas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Carsten
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 4811

Re: Subject

11 Juli 2007 13:45

Kurzes Heck oder langes Heck ? Den Motor dazu hab ich ja drin

Carsten

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

volker
Offline
Moderator
Beiträge: 1275

Re: Subject

11 Juli 2007 13:12

ja den hatte Gerolf Hummel mal ....

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Andy
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 12878

Re: Subject

11 Juli 2007 13:09

Und in der Schweiz bei Daniel Kunz gibt es auch noch ein Exemplar der 3 Rallye- SM, allerdings nur Rohkarosse, die aber echt original, teils noch mit Aufklebern drauf. Vielleicht will den wer aufbauen? Man braucht nur noch ein Schlachtauto dazu.

Andreas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

volker
Offline
Moderator
Beiträge: 1275

Re: Subject

11 Juli 2007 12:58

#10

dsproto mit SM MAschine

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

volker
Offline
Moderator
Beiträge: 1275

Re: Subject

11 Juli 2007 12:47

#11

....

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Jan Paul
Neues Mitglied

Re: Subject

11 Juli 2007 11:42

#12

Die Köpfe sehen meines Wissens komplett anders aus, weil die Ketten ganz anders (höher und in einem weiten Bogen) geführt werden. So habe ich's mal auf Bildern bei DM gesehen und er hat mir das plausibel erläutert.

Jan

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Carsten
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 4811

Re: Subject

11 Juli 2007 11:39

#13

.. ich meine auch, das der echte auf den Bildern auch andere Ventildeckel hat, siehe De Serres.....

Carsten

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Andy
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 12878

Re: Subject

11 Juli 2007 10:30

#14

War der rotgelbe SM Proto der echte oder das vergurkte teil aus Hannover? Letzteres hat sicher keinen 4V. Und wenns der originale war- vielleicht hat der nicht mehr den 4V drin.

Andreas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Carsten
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 4811

Re: Subject

11 Juli 2007 09:58

#15

..ich bin bis heute nicht davon überzeugt, das das

a) 340 PS hat, das wäre für damalige Zeit doch sehr sehr viel (sind es evtl. SAE ?), und

b) OHNE aussen sichtbare Veränderung 4Ventile pro Zylinder, hm. Ich hab ja meine Köpfe auch selber überholt, und dann dabei auch geguckt, was da wie gehen könnte, und ich kann mir nicht vorstellen, wie das da rein gehen soll. Wenn man NEUE Köpfe giesst, ok, dann kann man da sicher was schaffen. Aber dann wette ich, das die aussen auch anders aussehen würden als die, die wir alle kennen. Von daher bin ich da auch unsicher...

Hat da jemand intimere Bilder, Zeichnungen....

Schöne Grüße,

Carsten

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

John
Offline
Platinum Mitglied
Beiträge: 2289

Re: Subject

11 Juli 2007 09:17

#16

Hallo Volker,

Schöne Bilder und interessante Kommentare.
Vielen Dank.

Weißt Du, was die an dem 340-PS-Motor verändert haben?

Beste Grüße

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

volker
Offline
Moderator
Beiträge: 1275

Re: Subject

10 Juli 2007 14:08

#17

am Tisch -vlnr- Andrew Browdie, er hatte den SM, mit dem Ehepaar Linwood die Tour Auto in Frankreich (siehe Oldtimer Markt 6/07)gewann vorbereitet,
Ehepaar Linwood, Genevieve et Pierre Fraleux, Paul Artaud, Volker Hammes,
Anu und Georg Johannes....