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Frage Amerikaner mit 3 Litermotor und Schaltung

  • MaTHias
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Re: Subject

18 Sep. 2010 22:18
#1
Oh, Sam verkauft sein Auto? Tja, auch amerikanische Physiker haben manchmal europäischen Stil und Geschmack...

Der SM würde mir auch gefallen in dem Braun.

M.

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  • citroen23
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Re: Subject

18 Sep. 2010 16:26
#2
Amerikaner mit 3 Litermotor und Schaltung:

cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll...m=260659791893#v4-37
[img

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  • fantaweather
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Re: Subject

18 Sep. 2010 11:12
#3
Danke für Eure Einschätzung.

Die Aussage des Verkäufers: "perfekter Zustand" hamonierte leider nicht mit meiner Vorstellung von einem perfekten Zusrtand.

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  • Andy
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Re: Subject

18 Sep. 2010 09:21
#4
Stimmt! der ist zumindest von den Autos her sehr CH- lastig, denn mein BW kommt ja auch aus ZH. Wäre eine äußerst exclusive Gruppierung.

Andreas

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  • mf-zh
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Re: Subject

17 Sep. 2010 23:08
#5
Andy postete
Ist das ein 3L Club oder ein §L Schaltwagenclub?

Andreas
Andy: Wie wäre der sehr exquisite "Club de 3.0 BW"!

Gruss Mike

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  • Sonja
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Re: Subject

17 Sep. 2010 20:10
#6
wieso fragst du? wir sind doch alle in einem club!

lg

sonja

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  • Andy
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Re: Subject

17 Sep. 2010 18:30
#7
Ist das ein 3L Club oder ein §L Schaltwagenclub?

Andreas

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  • Jochen SM-13
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Re: Subject

17 Sep. 2010 18:07
#8
Jörg Kaiser postete
Also rein subjektiv war da bei Sonjas Diva mehr Drehmoment unten raus.
Das kann ich bestätigen, Jörg, dieses subjektive Gefühl hatte ich auch.

Obwohl natürlich der sound aus Sonjas Hurratüten dieses subjektive Gefühl unterstützt.
Andererseits atmet der Motor da ja auch die leistungsmindernde warme Inselluft.
In den oberen Drehzahlen habe ich weniger Unterschied vs. meinem empfunden.

Gruss,
Jochen

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Re: Subject

17 Sep. 2010 18:00
#9
Benzindruck erhöht, damit in der nicht modifizierten Einspritzzeit mehr Benzin durch die Düsen kommt. Ca 2.5 bar statt 2. Die Durchflußmenge steigt proportional mit dem Quadrat des Druckanstiegs, laminare Strömung vorausgesetzt. So sollte ich mit 2.42 statt 2 bar irgendwie richtig liegen.

Grüße
Grüße!

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  • mf-zh
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Re: Subject

17 Sep. 2010 17:08
#10
P.Biehl postete
Also ich fahre momentan den 3l-Schalter IE und den 2.7 Schalter IE. Das sind völlig verschiedene Charactere, Von der Leistungsentfaltung, vom Lärm, vom Anspringen....

Komisch
3.0 L & I.E.: Daniel Kunz hatte das mal zusammengestellt mit 2.7 I.E. - I.E. Teilen, das lief nicht so toll. Hast Du da was modifiert? Andere Düsen, Rechner,Druckdose, Fühler, Kaffeemaschine, etc?

Gruss Mike

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Re: Subject

17 Sep. 2010 16:06
#11
Also ich fahre momentan den 3l-Schalter IE und den 2.7 Schalter IE. Das sind völlig verschiedene Charactere, Von der Leistungsentfaltung, vom Lärm, vom Anspringen....

Komisch
Grüße!

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Re: Subject

17 Sep. 2010 15:16
#12
Also rein subjektiv war da bei Sonjas Diva mehr Drehmoment unten raus.

Viele Grüße
Jörg

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Re: Subject

17 Sep. 2010 13:17
#13
damit ist das einmalig dann mal vom tisch ;)

lg

sonja

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Re: Subject

17 Sep. 2010 13:01
#14
fantaweather postete
3 Litermotor und Schalter:
Ich weiss das Sonja so einen hat. Und Carsten glaube ich auch.
-
ich gehöre auch zum Club
-

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  • Sonja
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Re: Subject

17 Sep. 2010 12:58
#15
nein. aber wenn das meine diva hörte!!!

lg

sonja

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Re: Subject

17 Sep. 2010 12:58
#16
Sonja postete
... aber ich werde auch den teufel tun, was andres zu sagen ;)

lg

sonja
Warum? Hast Du Angst vor uns armen 2,7ern? :D


Liebe Grüße

Helge
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  • Sonja
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Re: Subject

17 Sep. 2010 12:45
#17
ich kann nur sagen - mir gefällts. ich habe aber auch den nachteil, dass ich nicht so wirklich den 2.7l gefahren bin. volker hammes hat mich fahren lassen, mit seinem, das war auch sehr schön. das motorengeräusch unterscheidet sich schon. ich habe den eindruck, die amerikaner bollern im stand mehr und nach oben und nach unten raus geht schon was. körg kaiser und gerhard schnecke können da auch was zu sagen, jochen hat ja schon seine meinung abgegeben. ich finde die kombination aus 3l und schalter jedenfalls toll. aber ich werde auch den teufel tun, was andres zu sagen ;)

lg

sonja

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Re: Subject

16 Sep. 2010 22:44
#18
P.Biehl postete
Dabei würde das sooooo gut mit den 6-Gängen harmonieren..
Ja, denke ich auch... Ich habe ein Getriebe in Teilen übrig, die C35 Benziner couple conique und ein NOS Ritzel SM 5. Gang ...

Fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten... Bauplan, Alublock, Geld...

M.

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Re: Subject

16 Sep. 2010 20:39
#19
FG- Nummer ist halt SB SD xxx. Das ist 3.Automat udn Schalter, den Schalter haben die nicht extra unterschieden. Sind wohl ne Art Schwarzbau gewesen.
Schon der 3 Automat drückt kräftig nach vorne, der Schalter geht natürlich besser oben raus.

Andreas

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Re: Subject

16 Sep. 2010 20:09
#20
Ja, die 3. manual gab es NUR Anfang 73, so Februar bis April oder so. Mir sind nicht viele bekannt.

Aus Ostdeutschland ? Da hatte ich mal wen am Telefon.

Carsten

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