Frage Vergasereinstellung

Hallo Andreas,

An den seitlichen Madenschrauben werden die 2 Vergaser die einen DoVerg. bilden synchronisiert. Die sind aber eigentlich selten verstellt.
Die 3 Doppelvergaser werden über das Gestänge synchronisiert.

Die Grundeinstellung der Gemischregulierung würd ich genauso wie beim 2,7 machen, du veränderst die Einstellung ja noch.

Dann Colortunes einbauen (Club hat 3 Stück, kann man schon Bank für Bank einstellen), Motor starten. Die Gemischregulierungsschrauben soweit rausdrehen bis das Brennbild gelb ist. dann die Schraube in Achtelumdrehungen soweit reinschrauben bis das Brennbild schön bunsenblau ist. Bitte beachte, das die Änderung der Gemischregulierungsschraube einen kleinen Moment braucht bis du die veränderte Einstellung im Brennbild siehst. So einen Vergaser nach dem anderen einstellen. Die Farben des Brennbildes sind gelb=zu fett, blau=ok, weiß=zu mager. Blau und weiß ist schlecht zu unterscheiden, deshalb zu fett drehen und dann langsam zurückdrehen um zu vermeiden, daß der Motor nachher zu mager läuft.

Zum Schluß noch Leerlaufdrehzahl einstellen.

Ich hab meinen 2,7 so eingestellt und hab hinterher gedacht, ich hätte einen neuen Motor. Wichtig ist, daß die Synchronisation stimmt, ist ein wenig zeitaufwendig wenn man daß nicht jeden Tag macht.

Also, viel Erfolg

Gerold

Hi Andy,

aus der Ferne sind Tipps nur begrenzt möglich,
aber nach Deiner Schilderung:
Sind die Vergaser absolut sauber bzw. frisch gereinigt ?
alle Kanäle alle Düsen?
der Hinweis auf die Vergaserzugehörigkeit macht ebenfalls bedenklich zumal er sich so verhält wie Dues beschreibst - starten nur mit Choke möglich->
das ist natürlich völlig inakzeptabel-
Colortune verwende ich nicht, sondern einen Abgastester,
aber mit 2,5 Udrehungen liegst Du schon ziemlich richtig,
Synchronisation per Tester wie bereits mitgeteilt, erst mittels Gestänge und Drosselklappen angleichen- nicht direkt an den per Kontermutter gesicherten Schrauben drehen-
Grüsse
Volker

Hallo Jungs,

nachdem mein bisheriger Frageonklel in Sachen Technik irgendwo im Untergrund verschwunden ist, mal hier einige Fragen zur Vermeidung von Lehrgeld meinerseits:

Ich muß beim Automatic- Vergaser mal einen genaue Einstellung machen, weil der immer nur mit Choke angeht, auch bei wärmerem Wetter. Er hat einen anderen Webervergaser als original, dieser wurde aber umgebaut auf Spezifikation Automatic 3L (ich hoffe in allen Details).

Im Leerlauf knallts im Auspuff und es laufen nicht immer alle 6 Töppe gleich mit an (Kerzenruß).

1) Wieviele Umdrehungen dreht man die Gemischschrauben heraus beim 3 Litermotor? Beim 2,7 meine ich mich an 2,5 Umdrehungen zu erinnern.

2) Welches Farbild muß die Einstellung zeigen bei Verwendung der Colortune- Kerzen

3) Synchronisation: Ich denke mal, die geht an den seitlichen Madenschrauben, die mit Mutter gekontert sind- der? Natürlich abgesehen von den sonstigen Einstellungen am Gestänge und so.

Wenn alles nix hilft, kommt der Originalvergaser wieder drauf.


Andreas