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Längste je gemessene Steuerkette...

Andy
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Re: Subject

24 März 2008 13:04

Naja,

mein Automatic hatte bei der Revision 130000km runter, zwischendrin sind in CH mal die Ketten erneuert worden. Aber ich konnte bei der Laufleistung sogar die Kolben mit A- Mass einfach drin lassen, fehlte nix. Vorbesitzer sind schonend gefahren, und der Automat tut natürlich das Seine dazu.

Andreas

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klaus steinbrink
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Re: Subject

24 März 2008 11:27

Glaubt sowieso keiner : der 1. Sm , den ich aus F gekauft hatte , hatte 100 000 km auf dem Tacho und ich habe noch 150 000 drauf gestzt , also 250
zusammen. Hätte das Auto fast mal abgefackelt ( Verg. ) beim Nachstellen der Ketten , was ich nicht konnte,.Nach der Laufleistung ohne Ketten erneuerung war der Motor jedoch ziemlich alle.
Auch wennich mich jetzt als unglaubwürdig geoutet habe
Gruss

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Carsten
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Re: Subject

24 März 2008 10:39

Ich bleib bei 168 tsd, + nachlackiert rechts, denn die Lauffläche des Messingrades, da, wo die Turbinendichtung aufliegt, die ist 2 mm nach innen wie eine Schallplatte aufgegessen.

Carsten

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Andy
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Re: Subject

13 März 2008 16:39

BAM6868 postete
Gerhard, willkommen im Forum!

Carsten, es klingt verwegen aber vielleicht sind es doch nur 68k? Ich werde bei Gelegenheit recherchieren...

Isses der güldene? Nie 168 nachd en Fotos damals. Und die ketten sind mit 80tsd eigentlich fast immer völlig hinüber- bzw die Laufflächend er Begrenzer, wenn mal wer nicht richtig gespannt hat. Das ist selten, dass eine Kettenmimik bis 170tsd hält, ohne wegzufliegen.

Andreas

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KR-GE-70H
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Re: Subject

13 März 2008 15:33

"kurze" Frage zum Überprüfen des Zustandes der Primärkette bzw Kettenspanners.

Geht es o.g. "hardware" von unten über die ausgebaute Ölwanne
plus das dahinter liegende Sieb auf deren Zustand zu inspizieren
und wie groß wäre der zeitliche Aufwand?

Ausdehnung des Spanners mittels Schieblehre messen?
Gibt es ein Werkzeug welches die Ausdehnung der Kette messen
kann analog des Werkzeuges zum Messen des Keilriemens.
Bei ner Fahrradkette geht das

rgds Gerhard Schnecke

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Carsten
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Re: Subject

01 Dez. 2007 12:36

Gerold,

nein. Frag auch bei Jan Empl mal nach...

Carsten

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BAM6868
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Re: Subject

01 Dez. 2007 09:10

Gerhard, willkommen im Forum!

Carsten, es klingt verwegen aber vielleicht sind es doch nur 68k? Ich werde bei Gelegenheit recherchieren...

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Carsten
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Re: Subject

01 Dez. 2007 08:12

Ich hab hier welche, die 168 tsd haben könnte, aber nicht schlüssig beweisbar. Spanner lag in Trümmern in der Wanne..... und die Lauffläche ist total abgelaufen. Spuren vom Plastik sind wie immer überall im Ölsystem, also Komplettzerlegung + Reinigen ALLER Kanäle. Und Ölsprühlochmodifikation....

Carsten

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Gerhard
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Re: Subject

01 Dez. 2007 00:10

Habe gerade die Steuerketten bei 156.000 km erneuern lassen, Fahrzeug wurde jedoch während der gesamten Laufzeit vom Erstbesitzer schonend bewegt!

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klaus schwaller
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Re: Subject

27 Nov. 2007 18:14

#10

meine primärkette war bei 105000 km noch gut gespannt , habe aber wg neuer lager selbstverständlich die ketten erneuert . wenn man den motor offen hat , sollte man immer die ketten erneuern , sie kosten ja kaum was im vergleich zu dem aufwand des motorausbaus .

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Jochen SM-13
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Re: Subject

27 Nov. 2007 18:06

#11

Aha, toll, dass noch Antworten kamen: 125Tkm und mehr...
Wer bietet mehr?
Also jetzt an km, meine ich.

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Helge
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Re: Subject

27 Nov. 2007 16:07

#12

Hey Vasall!
DIE Längsten.
Ketten nämlich.
Das mir da keine Verwechslungen aufkommen!

Viele Grüße

Helge

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BAM6868
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Re: Subject

27 Nov. 2007 13:44

#13

SM, Lack, Leder und Stahl. Und Jetzt noch Ketten! Und Helge hat den Längsten...

So macht V6 Spaß!

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Helge
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Re: Subject

27 Nov. 2007 13:30

#14

Also gut, meine Ketten sind jetzt seit ca. 100.000 km drin, zeigen keinen Verschleiss und machen keine Geräusche. Der alte originale Kettenspanner ist erst zur Hälfte nachgerutscht (heisst das so?). Das heisst, meine Ketten werden wohl noch mindestens 50.000 km in Betrieb bleiben.
Hab ich dann den längste?

Viele Grüße

Helge

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MaTHias
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Re: Subject

27 Nov. 2007 13:05

#15

Mein SM hatte so eta 126 Tkm auf der Uhr (seit Jahren schon zerlegt), und da war definitiv nie etwas an den Ketten gemacht, hat man auch gehört...
(deswegen auch zerlegt).

M.

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Andy
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Re: Subject

24 Nov. 2007 16:10

#16

Weiss nicht obs da Dokumentationen gibt. Der längste zu messende Kettenstatus wurde immer gleich en bloc eingeschmolzen.

Man kann alles dokumentieren, was möglichst lang sein soll, aber keine SM Steuerketten. Die sollte man rausschmeissen nach spätestens 80000km. Und neuester Status ist auch, Ketten mit geschlossenen Kettenrollen zu montieren und nicht die mit den offenen Röllchen.

Andreas

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Jochen SM-13
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24 Nov. 2007 11:46

#17

Hallo Schrauber-Cracks,
ich höre und lese ja viel über Steuerkettenwechselintervalle <100Tkm.

Aber das Thema einmal anders herum betrachtet: was ist denn der längste je dokumentierte Kilometerstand, den ein C114/1-Motor ungeöffnet bzw. ohne neue Ketten ohne fundamentalen Schaden vor der Revision überstanden hat?

Kann da jemand etwas zu sagen?
Viele Grüsse, Jochen

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