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Schiebedach

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Re: Subject

27 Dez. 2008 20:49
#1
Andy postete
Das Bild stellt das GOLDE Schiebedach dar, wie es von Händlern oder auch Golde selber montiert wurde, auch in den SM. Das ist aber eine gnadenlose Braterei, ich hab so´n Ding mal gesehen bei einem Restaurierungs- SM als Originalbestand. Die Antriebe sind übrigens BOSCH. Flachmotoren, und zwar die, die auch beim BMW 2000 CS das SD antreiben.

Andreas
Neben GOLDE u. a. hat auch Chapron auf Anfrage soweit bekannt 3 Schiebedächer für Kunden eingebaut. Hier mal ein SM mit "Chapron-SD"
[IMG

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  • Rene
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Re: Subject

27 Dez. 2008 17:19
#2
SM mit Schiebdach auf mobile.de
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=91134552

[img


Gruß
René

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Re: Subject

17 Dez. 2007 14:15
#3
P.Biehl postete
PS: Wenn die B-Säule solide wäre, dann wäre dort sicherlich ein Gurtbefestigungspunkt. Die sind aber darunter oder darüber in dem Dachlängsträger seitlich.
Dass man die dünne B-Säule nicht in der Mitte quer belasten kann, ist doch völlig klar. Das sagt aber nichts darüber aus, ob sie als "Abstandshalter" zum Dach einen ganz soliden Beitrag leistet. Und dass eine Dachhaut nichts zur Stabilität beitrgen sollte, wenn keine Verstärkungen darunter versteckt sind, ist ebenfalls nicht richtig. Auch die Glasscheiben tun das, ohne dass es eine elegante Kreuzverstrebung darunter geben müsste.

Und wenn der Espace im mittleren Dachbereich keine Verstärkungen hat, dann ist er garantiert zumindest weniger torsionssteif, als das original.

Beste Grüße
Jan

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  • Andy
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Re: Subject

14 Dez. 2007 22:40
#4
Die Fehler von Dentisten sind leider allgegenwärtiger sichtbar als die von Architekten.

Andreas

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Re: Subject

14 Dez. 2007 21:03
#5
@ Andreas:

Die Fehler der Architekten sieht man aber überall rumstehen. Die Fehler der Ärzte liegen unter der Erde!!

@Bam 6868:
Beim Espace wurde sozusagen die Verbindung A-B-C-Säule zur Dachmitte(ins "T" des sogenannten T-bar-roof) hin verschoben. Dadurch ist immer noch Stabilität da. Wenn ich die seitliche Verstrebung von A nach C völlig entferne, dann muß ich in der Bodengruppe verstärken, allerdings wesentlich weniger als bei moderneren Autos. Deshalb waren ja DS und SM bei Chapron so beliebt.

Grüße

PS: Wenn die B-Säule solide wäre, dann wäre dort sicherlich ein Gurtbefestigungspunkt. Die sind aber darunter oder darüber in dem Dachlängsträger seitlich.
Grüße!

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Re: Subject

14 Dez. 2007 20:43
#6
Mann, Du Dentist!

Ein Schiebedach ist kein Problem! Nur Deine statischen Theorien wurden hier widersprochen. Bleib Du bei Deinen brücken, ich bleib ja auch bei meinen. Würde mich aber nicht wundern, wenn Dein Kram nicht so lange hält.

Die A- Säule ist im Übrigen eine Art Rahmen, oben nämlich breiter als unten. Trägt ähnlich wie ein Tischfuß.

Andreas

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Re: Subject

14 Dez. 2007 20:41
#7
Beim SM Espace mußte aber nichts verstärkt werden, oder?

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Re: Subject

14 Dez. 2007 19:32
#8
NEIN!
Keiner redet von Absägen!!
Der Dachrahmen muß erhalten bleiben, sonst würde man ja die Bodengruppe für den Cabrio-Umbau nicht verstärken müssen aber:

Da im Dach keinerlei Querstreben, außer der DARUNTER(!) mit vier 5mm Schrauben Lampenhalterung sind, kann man da ruhig ein Schiebedach reinsägen, da man dort keinerlei Versteifungen, sprich Profilbleche, zersägt.

Da sind keinerlei Sicken und Knicke, deren Entfernung die Verwindungssteifigkeit beeintächtigen würde.
Grüße!

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Re: Subject

14 Dez. 2007 16:37
#9
Andreas hat da mit Sicherheit Recht. Die noch so dünne B-Säule wird dank biegesteifer A- und vor allem C-Säule praktisch nur auf Zug belastet und wirkt gegen eine Durchbiegung des Fahrzeugs. Und das Dach selbst sorgt für Diagonalaussteifung und verhindert so wirksam eine Tordieren der Karosserie.

Also nicht einfach absägen.

Beste Grüße
Jan

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Re: Subject

14 Dez. 2007 16:22
#10
:o)

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Re: Subject

14 Dez. 2007 16:13
#11
Nö!

Andreas

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Re: Subject

14 Dez. 2007 16:08
#12
Du baust wahrscheinlich nur Führerbunker: Im Zweifelsfall überkonstruiert und klumpig. ;-)

Die Stabilität läuft durch A-Säulen, Fensteroberkante, seitliche Dachstreben und C-Säulen. Das ganze Dach ist ein Witz. Vergleiche das mal mit CX oder später. Da sind ganz andere Streben drin. Da könnte man problemlos ein Riesenpanoramadach einbauen ohne die Stabilität zu gefährden.

Grüße
Grüße!

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Re: Subject

14 Dez. 2007 14:27
#13
P.Biehl postete
Ist aber locker einbaubar, da das ganze Dach absolut null zur Stabilität beiträgt: Schaut Euch mal die B-Säulchen an und diese verschraubte Querstrebe, die eigentlich nur zur Befestigung der Lampe dient. Deshalb war es ja so einfach das Ding in ein Cabrio zu transformieren.

Grüße
mein lieber Peter,

wenn Du meinst, ds Dach habe nichts mit Stabilität zu tun beim SM, bist Du sauber falsch gewickelt!

Die Statik ist so, dass die Frontscheibe ca 30% der Aussteifungslasten der Karossse überträgt, dum muß die auch richtig geklebt sein. Die A- Säulen sind dabei nur Auflagerfalze. Allerdings sind die A- Säulchen sehr masive Metallteile, wenn Du mal deren unteren Ansatz im Windlauf freigelegt hättest, wüßtest Du das. Da sind schon sauber Lasten drauf. Und wenn nun die Lasten über die Scheibe im Dach sind, und dieses ja mit dem massiven Heck verbunden ist, dann ist eigentlich klar, dass der statische Obergurt des Tragwerkes SM durch Scheibe/A- Säule, Dach und Heck/C- Säule läuft.

Aber das kann man natürlich als Nervenbohrer nicht wissen, da sind Architekten einfach besser drin.

Andreas

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Re: Subject

14 Dez. 2007 11:39
#14
Moin,

hier gibts das aber nicht. Diese SD gibts in mehreren Größen. Vielleicht mal bei den BMW Coupes gucken 2000CS bis 3,0 CSI.

Andreas

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Re: Subject

14 Dez. 2007 09:16
#15
Guten Morgen,
ich suche seit langem ein Goldeschiebedach als Ersatz für mein defektes Schiebedach in meinem XJ6 von 1973. Wenn jemand weiß wo ich eines herbekomme könnte ich endlich das defekte Teil ausbauen und den Himmel wieder installieren. Sieht im Moment echt übel aus ohne Himmel und mit großem Loch im Dach:-)

Grüße ULLI

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Re: Subject

13 Dez. 2007 23:43
#16
In den USA nicht sooo selten.

Dealer Option :-)

Carsten

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Re: Subject

13 Dez. 2007 23:07
#17
... und nicht nur braten.Auch Spachteln.

Das ist nicht etwa der Lack, der da abgeht.

René

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Re: Subject

13 Dez. 2007 18:40
#18
Das Bild stellt das GOLDE Schiebedach dar, wie es von Händlern oder auch Golde selber montiert wurde, auch in den SM. Das ist aber eine gnadenlose Braterei, ich hab so´n Ding mal gesehen bei einem Restaurierungs- SM als Originalbestand. Die Antriebe sind übrigens BOSCH. Flachmotoren, und zwar die, die auch beim BMW 2000 CS das SD antreiben.

Andreas

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Re: Subject

13 Dez. 2007 17:38
#19
Ist aber locker einbaubar, da das ganze Dach absolut null zur Stabilität beiträgt: Schaut Euch mal die B-Säulchen an und diese verschraubte Querstrebe, die eigentlich nur zur Befestigung der Lampe dient. Deshalb war es ja so einfach das Ding in ein Cabrio zu transformieren.

Grüße
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Re: Subject

13 Dez. 2007 10:39
#20
Ab Werk gab's das nicht.

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