LHM wechseln, aber wie?

Andy postete
Vermutlich ist noch Dreck drin, Helge!

Denke: Ein SM der nicht tropft, ist leer!

Andreas

Jochen SM-13 postete
Zur Entlüftung muss man ja zu zweit sein - und der Motor muss zum Druckerhalt laufen, nicht wahr?

Da gibt es solche Auffangbehälter mit Rückschlagventil, so dass man ein-personig entlüften kann. Funktionieren die?

Jochen

2Black postete
Hydraulik-system erfrisschung isst was wir bei Renard Automobiles täglich machen.
Meistens sinds das Xantia's oder XM's (selbstverständlich... es gib tausenden Xantia's) aber auch DS, CX und natürlich BX.

Wir machen immer eine kombination von "veerbol" (federungskügel...??) kontrolle, dwz. auf druck bringen und vielleicht auf personlicher federungs wünsch einstellen, und erneuerung der hydraulik-öl.
Renard benutzt sogar kein LHM sonder Hyken Glacial Blu von Kendall (aber das ist eine andere diskussion...).

Also, PKW niederlassen (druckfrei machen), und die kügel abnimmen. Es lauft naturlich auch gleich viel LHM raus.
Dan das ganze LHM-Behalter rausnehem und gut sauber machen, filters auch sauber machen oder erneuern.
Alles wieder zurück montieren. Und wieder neuer LHM im Behälter.
Starten und hoffebtlich kommt das auto wieder hoch.... es kan sein das es luft im system befindet aber normalerweise ist das kein problem.
Dan noch die bremsen gut entluften, das ist sehr wichtig weil es bei die bremsen kein retourleitung befindet.
Nochmals nach entluftung Behälter-nivo kontrolieren.

Wir sehen oftens LHM in viele farben rauskommen.... von gelb und braun bis zu schwarz.....

Wie schon in ein anderes bericht hier geschrieben kan man manchmal nach so einen öl-wechsel dichtungprobleme bekommen.
Alte verstopfungen sind plötzlich sauber und machen deshalb offen was erst dicht war.

Das hier ist selbstverständlich die ganz einfache beschreibung... aber jeder gute Citroën-specialist sol so etwas machen können, kostet höchstens 2
Stunden.
Große Ansage, aber wohl eher für Xantia BX XM, denn LHM Behälter beim SM ausbauen, dazu Kotflügel a + e etc. in zwei Stunden max?

Das zeug ist gut: Aber angeblich nicht kompatibel zu den alten Dichtungen und O- Ringen? Wer weiß mehr? ich habe es nie genommen.

über das Hydraurincage (sauberungsflüssigkeit) und alte dichtungen-kompatibilität... das gilt nur für das pre 1965 DS "rot"system.

2Black postete
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Dan noch die bremsen gut entluften, das ist sehr wichtig weil es bei die bremsen kein retourleitung befindet.

Das zeug ist gut: Aber angeblich nicht kompatibel zu den alten Dichtungen und O- Ringen? Wer weiß mehr? ich habe es nie genommen.