Die Fusion

Oh my Gott!

Ich würd am liebsten mir einen Lamborgini Espada holen und das Gerät anschließen.

Um dann zu meinen ich hab nen V8 xD.

Und das ist kein Aprilscherz:

www.soundracer.se/?p=98&p2=128

Wahlweise V8 oder V10 erhältlich in D zum Beispiel bei arktis.

Viele Grüe
Jörg

Das hier ist mal eine gruselige Kombination für einen 2-Motorer:

en.wikipedia.org/wiki/Saab_Monster

In Südfrankreich hat mal einer einen 80V gebaut. Aus 2 V8-Motoren mit 5Ventil-Köpfen.

Carsten

Helge postete
oder, für den sportlichen Mann, so:

Viele Grüße

Helge

Übrigens handelt es sich hier um ein geheimes Projekt von Peter, der natürlich nicht möchte, dass wir von seiner heimlichen Merde-Cess-Schwäche erfahren. Aber jetzt wo es raus ist, zu den Fakten: Das ist der Prototyp eines S2400 mit vier verblockten V12-Motoren, die bis kurz vor die Hinterachse durchragen. Das Getriebe ist ein Hybrid aus Mercedes-Originalteilen und dem Kegelrad nebst Differenzial und Halbwellen vom SM. Der Bau des Sechsganggetriebes für den SM war nichts weiter, als die Tarnung für dieses EIGENTLICHE Projekt.

Das Auto ist kurz vor der Fertigstellung, es müssen nur noch 192 Ventile eingestellt werden.

Beste Grüße
Jan

Bow, die Auspuffanlage, die könnte man doch an den SM bappen.

Helge, wird das jetzt ein Sternenfred. Unglaublich.

Ich glaube, Du willst doch ein bischen pubertär!

Grüße

Jan Paul postete
Ja, gute Sache. Man kann das im Auto sicher ganz gut mit einer vergrößerten Mittelkonsole machen, in die der Motor reinragt. Ist optimal, wenn man mit seinen Beifahrern nicht so viel zu tun haben möchte. Ansonsten hast du die unangenehme Wahl zwischen einem stark verlängerten Vorderwagen und dem Umbau auf Hinterradantrieb.

Halt uns auf dem Laufenden,
Jan

Genau: Vorderwagen verlängern und höher machen, dann einen richtigen Kühlergrill anschrauben und auf Hinterrad umrüsten. Da bietet sich ein Mercedes Getriebe an. Und wenn Du schon so weit bist, kannst Du auch gleich hintere Türen einpassen.
Das könnte dann ungefähr so aussehen:


oder, für den sportlichen Mann, so:



Viele Grüße

Helge

Ja, gute Sache. Man kann das im Auto sicher ganz gut mit einer vergrößerten Mittelkonsole machen, in die der Motor reinragt. Ist optimal, wenn man mit seinen Beifahrern nicht so viel zu tun haben möchte. Ansonsten hast du die unangenehme Wahl zwischen einem stark verlängerten Vorderwagen und dem Umbau auf Hinterradantrieb.

Halt uns auf dem Laufenden,
Jan

Volker A. postete
April April!

Spielverderber!


Viele Grüße

Helge

April April!

Du willst also endlich einen gut funktionierenden Motor in Deinen Jaguar stecken?
Gute Idee!


Viele Grüße und viel Glück dabei

Helge

Passend zum 6-Gang-Getriebe:

So es ist soweit.

Habe bei meinen beiden Restmotoren das Unmögliche gewagt: Bei meinem Atelier wurden einerseits vor dem ersten Zylinder, direkt hinter dem Anschluß für den Verteiler der Block abgetrennt, und bei dem anderen Motor hinten das Steuergegäuse. Dann wurde unter genauer Fluchteinhaltung der einzelnen Lagerstellen der Kurbelwelle diese beiden Halb-Motoren zusammengeschweißt. Im Vergleich zu dem bei der Retromobile ausgestellten V8-Motor, habe ich nicht einfach 2 Zylinder unterdrückt. Somit komme ich dann auf einen V-12. Wie das mit den Wellen funzt sage ich Euch demnäxt.

Bilder folgen.

Grüße