Für die Heisssporne unter uns

Fragen kann ich, aber mach Dir keine großen Hoffnungen. Das Projekt wurde im Auftrag eines damals noch großen schwedischen Automobilherstellers realisiert.


Viele Grüße

Helge

Helge,
kannst du mal fragen, ob die Studienarbeit als pdf bekommst?

Rene postete
... ja und 001 auch.

Sischer doch. 1. lagen 2 Tage zwiischen beide Ereignissen, weil ich erst heute Antwort aus Schweden bekam.
2. wie zum Teufel sollte ich sonst zur glühenden Tastatur gekommen sein?



Viele Grüße

Helge

... ja und 001 auch.

Ja, warum?
Zumindest habe ich den Beitrag 000 geschrieben.


Viele Grüße

Helge

Helge, ist das dein Fred?

Frank Joh S. postete
Muss ich alles nicht haben. Mir reicht, so wie er ist.

Grüße

Genau mein Reden seit der Zeitenwende!
Noch mal: Mit welchem anderen Auto kann man so sehr entspannt sehr schnell sehr große Entfernungen zurücklegen?
Bei allen anderen Autos fehlt etwas: entweder "entspannt" oder "schnell"!


Viele Grüße

Helge

Muss ich alles nicht haben. Mir reicht, so wie er ist.

Für einen Teil einer Ingenieursausbildung ist das natürlich was anderes. Coole Sache.

Grüße

Hallo Heisssporne,

ich habe Informationen bekommen. Der schwedische Biturbo war nicht nur um ein Paar Turbolader ergänzt, sondern es wurden sehr weitreichende Veränderungen vorgenommen.
Hier die Aussagen aus Schweden:
"
Ganz so einfach war das nicht! Johan hat das Turboprojekt als Teil seiner Ingenieursausbildung betrieben, und er wollte alles ganz Seriös machen. Die Kolben waren besonders von Cosworth hergestellt, er hat ein eigenes algoritmgesteuertes (?) Zuendung/Einspritzsystem konstruiert das auch an einigen Tunern verkauft wurde. Intercooler, Trockensumpfschmierung und ein eigener Auspuff gab es auch, dazu ein C 35-Getriebe und Racingkupplung (letztere schwer beherrschbar). Viel ist er damit nicht gefahren!
"

Daraus können wir entnehmen, dass es effektiver und billiger ist, für mehr Leistung einen Ferrari oder Aston Martin zu kaufen. An denen könnte man ja auch seinem Bastel-Hobby frönen: einfach die Federung/Dämpfung komfortabler machen. Vielleicht eine Hydropneumatik einbauen.


Viele Grüße

Helge

Hallo zusammen,

um mal von den Bildern www.forum.citroensmclub.de/showtopic.php...eadid=3153&pagenum=3 wegzukommen:
Ich wiederhole mein Mantra "Wenn ihr mehr Leistung im SM wollt, fragt beim schwedischen SM-Club nach. Die hatten schon vor 10 Jahren einen SM-Biturbo gebaut."
Es war ein originaler SM an dessen Motor "nur" zwei Turbolader "angeschraubt" waren. Die Leistung war hervorragend, nur die Bremsen waren für die Leistung eher bedenklich.

Ein anderes Mantra von mir: "Wenn ihr die Leistung steigert, vergesst die Bremsen nicht."


Viele Grüße

Helge