Jahreswechsel 2025 (29 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

Ölpumpe: Antrieb, Mitnehmer

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Re: Ölpumpe: Antrieb, Mitnehmer

21 Feb. 2018 20:12
#1
Ich hatte von Andrew Brodie mal zu diesem Zweck ein Stück Benzinschlauch (?) geschickt bekommen, das war ca. 8mm Durchmesser, und ca. 8 mm lang, quasi würfeloid...
Das sollte hinter die Ölpumpenwelle motorseitig eingesteckt werden.
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Ölpumpe: Antrieb, Mitnehmer

21 Feb. 2018 17:07
#2
Hallo Gemeinde,

beim Stöbern im Forum ist mir aufgefallen, dass empfohlen wird, hinter den Ölpumpenantriebsstift
eine halbe LHM-Dichtung beizulegen (ich denk, damit der Stift kein Spiel hat).
Trifft das jetzt auf beide Längen (47 & 49 mm) oder nur auf den kürzeren zu?
Und - auf welcher Seite ists denn besser?

Danke und viele Grüße,
Andreas

ps: hab den Stift mit 49mm vom Club. Da ist eine Seite länger verzahnt - in welche Richtung schaut denn diese längere Verzahnung? (oder ist das eh egal?)
rien est simple sur une SM

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