Blech- und Ersatzteile gesucht von Newby

Helge is doch wurscht wie rum. Ob GS in Voraussehung geschrumpft oder CX weil GS so häßlich aufgeblasen!

Helge postete
Da hast Du grad noch die Kurve gekriegt.


Viele Grüße

Helge

Na klar....bevor wir uns in die Haare kriegen.

Stephan

Stephan K. postete
Mir fallen selbst bei Opel mehr schöne Autos ein als bei Citroen. Und das soll was heißen.

Na klar, wo Opel früher doch jedes Jahr ein neues Modell gebracht hat. Da kann dann schon mal ein Treffer dabei sein.

Stephan K. postete
Nur VW hat noch häßlichere Karren gebaut. Oder halt....VW hat noch langweiligere Autos gebaut. Das ist eigentlich viel schlimmer.

Tut mir leid, aber ist leider die Wahrheit.



Stephan

Ok. CX und XM laß ich so gerade noch gelten.

Da hast Du grad noch die Kurve gekriegt.


Viele Grüße

Helge

Mir fallen selbst bei Opel mehr schöne Autos ein als bei Citroen. Und das soll was heißen. Nur VW hat noch häßlichere Karren gebaut. Oder halt....VW hat noch langweiligere Autos gebaut. Das ist eigentlich viel schlimmer.

Tut mir leid, aber ist leider die Wahrheit.



Stephan

Ok. CX und XM laß ich so gerade noch gelten.

GSA war in mehreren Dingen unerreicht: Federungsconfort, Design, Wintertauglichkeit, Nutzwert: Speziell der Umbau mit der großen Heckklappe war genial. Das haben die bei der CX vermasselt und vom C6 reden wir gar nicht erst. Dann das geniale Reifenformat: 145 SR 15. Traktion, Wintertauglichkeit und Fahrverhalten alles mit einem Schlag gelöst.

Nachteil: Keine Klimaanlage.

Frank Joh S. postete
GS ist ein geschrumpfter CX. Warum soll man sich sowas antun?

Nee, Frank, schon wieder nee: Der GS erschien 1970. Der CX 1974. Also ist der CX ein aufgeblasener GS.
Außerdem kommt der Federungskomfort des GS dem des DS am nächsten. Ich darf das wissen, denn ich habe beide in den frühen 70ern gefahren.


Viele Grüße

Helge

GS ist ein geschrumpfter CX. Warum soll man sich sowas antun?

Nee Frank, der GS gehört zweifellos in die Reihe der großen Citroën-Entwürfe.
Und Mercedes hat nicht nur tolle Autos entworfen. Als Klassiker seh ich da nur den 123, 124, den 190er (wie auch immer der heisst), den 108/109 und den 126. 300 SL und 190 SL aus den 50ern und den SL aus den 80ern (passend zum 126). Alle anderen Mercedes scheinen nur Klassiker zu sein/werden, weil sie so oft auf den Straßen zu sehen waren. Man hat sich dran gewöhnt.
Aber mich darfst Du da nicht so ernst nehmen. Was Design angeht hab ich eh einen anderen Geschmack.


Viele Grüße

Helge

Helge postete
Leute, ihr bewegt euch auf dünnem Eis, auf ganz dünnem Eis!
Denkt an den GS, an den CX. Was danach kam ist allerdings wirklich nicht groß geworfen. Dem XM dagegen kann ich schon etwas abgewinnen.


Viele Grüße

Helge

Ausschließlich nur Göttin, SM und CX!! Alles andere war und ist goßer Mü......
Wenn man sich dagegen die Epochen von Mercedes ansieht, musst auch du zugeben, lieber Helge, dass die Dinger immer mit irgendeinem Modell zum Klassiker wurden und noch werden.

Xantia Limo hat für mich noch eine sehr ansprechende Linienführung, schlicht und schlüssig. Alles danach ist Krampf, trauriger Tiefstpunkt C5 I.

M.

Na gut. Dann will ich das nochmal durchgehen lassen.



Viele Grüße

Helge

Ich glaube Stefan K. meint die "Saxoära". GS und Traction waren vorher und auch sehr schön.

Leute, ihr bewegt euch auf dünnem Eis, auf ganz dünnem Eis!
Denkt an den GS, an den CX. Was danach kam ist allerdings wirklich nicht groß geworfen. Dem XM dagegen kann ich schon etwas abgewinnen.


Viele Grüße

Helge

CX geht gerade noch, mit XM begann dann der stetige Abstieg.

Eigentliche alle Autos von Citroen, mit Ausnahme von SM und DS, sind grottig !!!

Stephan

Was Du meinst, Frank, sind die Dinger, die in der Peugeot-Ära entstanden sind. Also ab BX etwa.


Alles was davor war ist heilig. Vergiss das nie!


Viele Grüße

Helge

Ihr seid ja wieder nett heute. Auch die Citroendesigner hatten mal zu viel Rotwein intus und gravierende Proportionsprobleme. Bei welchen Fahrzeugen brauch ich wohl nicht aufzählen, dass wisst ihr ja selber.

patric postete
...ein paar Teile der Metallwiederverwertung zugeführt und den Rest wieder zusammengeschustert als die Designabteilung gerade geschlossen in den Werksferien war (bitte um Vergebung).

Ich wußte gar nicht, daß Merdecess überhaupt solch eine Abteilung hat! es deutet jedenfalls nix darauf hin.

Hallo,
ich bin den W123 immer sehr gern gefahren 230 E ist mein Favorit aber auch der 300 TD Automatik macht Spaß und als Kombi hat er sogar eine hydraulische Niveauregulierung an der Hinterachse, das hebt den Zermedes zumindest auf 50%, naja 25% (es fehlt ja die Federung) Citroen-Niveau. Sind halt Autos die funktionieren, wenn man mal wieder Teile holen muß für den maladen Citroen
Ich finde den W123 auch optisch interessant mit Außnahme des Coupes, da hat man es bei Mercedes zu wörtlich genommen und einfach die Limo "zerschnitten" ein paar Teile der Metallwiederverwertung zugeführt und den Rest wieder zusammengeschustert als die Designabteilung gerade geschlossen in den Werksferien war (bitte um Vergebung).

P.Biehl postete

Als vernüftiger SM-Fahrer sollte man Mitglied im deutschen und im französischen Club sein. Nur so ist prinzipiell die Ersatzteilbeschaffung möglich. Was die einen nicht haben, haben die anderen.

Ich habe (fast) alles.
Aber nicht am Spitzingsee.

Andreas