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Der neue mit technischem Problem

volker
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Re: Subject

17 Mai 2009 12:26

#41

Carsten postete
Die Dinger sind alle nie besser als 2- aus der Fabrik gerollert.

Immerhin, bei Triumph haben sie nie mehr als 3 geschafft

Carsten

Carsten in Wochenendstimmung?
aber warum denn dann gleich den Mund so voll nehmen?
Neu waren sie schon als sie aus der Fabrik kamen...
und bei der heutigen Oldtimerbewertung zählt der Faktor neu,
neuwertig, besser als neu etc...
solche Fahrzeuge gibt es durchaus, mag sein, das manche hier sie nur nicht kennen und daher gleich Zweifel haben...
oder sich zu lapidaren Sprüchen (s.o.) ermuntert sehen...
wobei ein Carsten ganz sicher keinen SM ab Werk gesehen oder gefahren hat.
Schönen Sonntag noch.

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P.Biehl
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Re: Subject

17 Mai 2009 10:48

#42

Ein sogenannter Experte, der eine SM mit 1 bewertet, ist wahrscheinlich durch die Komplexität des Teil verblendet. Echte Einser werden eigentlich überhaupt nicht auf der Strasse bewegt, und damit kommen, wie ich es seit Jahren immer wieder erleben und sehen konnte, sehr sehr schnell Standschäden. Entweder man fährt die Dinger und erhält damit die Funktionalität, oder man pflegt sie als Stehzeuge.

Kurz: Optisch 1, dann technisch 2
oder
optisch 2 und dann -eventuell technisch 1

Grüße!

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Sonja
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Re: Subject

17 Mai 2009 10:11

#43

auf die bilder freue ich mich auch schon.

nicht vergessen, björn ja?!

liebe grüße

sonja

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Carsten
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Re: Subject

16 Mai 2009 21:08

#44

Die Dinger sind alle nie besser als 2- aus der Fabrik gerollert.

Immerhin, bei Triumph haben sie nie mehr als 3 geschafft

Carsten

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Ekki
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Re: Subject

16 Mai 2009 20:35

#45

Auf alle Fälle... ich bin nicht skeptisch, nur sehr gespannt... weil ich von so einem SM noch nie was gehört geschweige denn gesehen habe...

und ich bin leider zu jung, um einen SM damals "neu" gesehen zu haben

Gruß,
Ekki

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Rene
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Re: Subject

16 Mai 2009 20:08

#46

Warum so skeptisch? Ist doch auch toll, wenn's 'ne 2++ ist.

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Ekki
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Re: Subject

16 Mai 2009 10:04

#47

Aber Innenausstattung alles wie nagelneu oder besser?

Das wäre nämlich einmalig. Vor allem die Ledersitze sind nach 40 Jahren meist niemals mehr neu oder besser... leichte Gebrauchsspuren haben die grundsätzlich. Von den ganzen Zierblechen ganz zu schweigen. Gleiches für den Lack...

und die Technik ohne jegliche Restauration komplett bis heute auch optisch neuwertig(!) zu erhalten, wäre wohl auch eine kleine Sensation.

Das müsste ja sozusagen quasi ein NOS-SM sein...

Gruß,
Ekki

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SyMpa
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Re: Subject

16 Mai 2009 09:53

#48

-
also ex 1
-

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Bullstar
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Re: Subject

16 Mai 2009 09:37

#49

Bilder reiche ich gerne nach, im mom schwierig weil er vergraben ist, aber spätestens nächste Woche, da steht die 1. Oldtimerfahrt dieses Jahr an.

Ja Zustand 1 war vor ca. 2 Jahren, mitlerweile hat er nen Austauschmotor das ist die einzigste größere Raparatur daran gewesen. Und diesen Winter ist mir ein Missgeschick passiert, mir ist eine Eisenstange auf den rechten vorderen Kotflügel gefallen, da muss jetzt wohl ein Lacker ran....

gruß Björn

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Andy
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Re: Subject

16 Mai 2009 00:29

#50

Genau, sehen wollen!

Andreas

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Rene
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Re: Subject

15 Mai 2009 23:10

#51

Bullstar postete
Nein, aber der Wagen ist 1. Hand mit original Lack, ungeschweißt das Gutachten ist ne 1 der bekommt keinen Regen zu gesicht, hab das nur im Stand heute ausprobiert.

einmal zeigen, bitte

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Ekki
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Re: Subject

15 Mai 2009 21:56

#52

Zustand 1? Dein SM ist "wie neu oder besser als neu"?

Wow...

Gruß,
Ekki

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Bullstar
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Re: Subject

15 Mai 2009 20:04

#53

Nein, aber der Wagen ist 1. Hand mit original Lack, ungeschweißt das Gutachten ist ne 1 der bekommt keinen Regen zu gesicht, hab das nur im Stand heute ausprobiert.

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name
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Re: Subject

15 Mai 2009 19:51

#54

Meinst du bei Regen hast du andere Werte?
UlLi

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Bullstar
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Re: Subject

15 Mai 2009 19:43

#55

Alllsoooo, ich habe heute die Spulen bekommen, nochmal nachgemessen, haben kalt 2,8 ohm und im warmen 3,2 ohm, sollte also hinkommen.

Alles schnell angeschlossen, gut läuft erstmal, hat es mit den alten Spule auch, muss jetzt mal wenn es nicht regnet ne Runde fahren und dann beobachten.

NOCH bin ich pesimistisch.....

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Carsten
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Re: Subject

14 Mai 2009 19:39

#56

Ja. Wie gesagt, Lumenition sagt 2.4 bis 3.5.

Carsten

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Bullstar
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Re: Subject

14 Mai 2009 19:35

#57

So, ich hab mal den Wiederstand in Reihe mit dem Vorwiederstand gemessen. Ich komm da irgendwo bei 2 ohm raus.

Vll. ist das ja schon das Problem. Habe heute 2 blaue Spulen geordert, morgen habe ich sie und werde einmal testen.

Ich werde dann natürlich am Wochenende berichten.

gruß Björn und danke für eure Hilfe

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Achim
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Re: Subject

13 Mai 2009 14:54

#58

..ähmm, da fällt mir noch ein Klassiker ein: Mal Kappe und Finger wechseln?!

Happy Day

Achim

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Andy
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Re: Subject

13 Mai 2009 13:52

#59

[[/quote] Der gesamte Motor ist vor ca 6000km bei Maserati kpl. überholt worden, Quittungen liegen vor.

gruß Björn[/quote] Dann wundert mich nix mehr. Sowas ähnliches ist mir auch schon mal unter die Finger gekommen bei einem Khamsin. War teurer "Spezialist" am Werk aus Nürnberg, aber es fehlten alles an elektropneumatischer Steuerung der Vergaser und die Kiste troff.

Andreas

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volker
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Re: Subject

13 Mai 2009 12:06

#60

->Zündspulen tauschen-Bosch blau ohne Vorwiderstand,
vorausgesetzt, es liegt keine Unterbrechung der Spannungsversorung (12V)nach den 15min Laufzeit
an den Spulen vor....

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